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La mwbgDowty Rotol fu una società di ingegneria con base a Staverton, mwcaGloucestershire, specializzata nella costruzione di mwcqeliche e componenti. Dopo una serie di cambi di proprietà, la Dowty Rotol fu acquisita dalla mwcgGeneral Electric come parte della mwcwGE Aviation.

• Storia

• Operazioni

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

La compagnia venne fondata con il nome di Rotol Airscrews nel mwew1937 da mwfaRolls-Royce e Bristol Engines per acquisire il reparto di progettazione di eliche di entrambe le societàcite-ref-glostransporthistory-1-0[1], il mercato era diventato infatti troppo piccolo per dare spazio a più di una società che operasse in questo settore. Il nome era una contrazione di "RO-lls-Royce" e "Bris-TOL"cite-ref-glostransporthistory-1-1[1], cioè Rotol. I prodotti della Rotol sono sempre stati considerati un bordo d'attacco, le loro eliche vennero infatti montate sugli mwhgHawker Hurricane, sui mwhwSupermarine Spitfire ed altri aerei della mwiaseconda guerra mondialecite-ref-glostransporthistory-1-2[1]. Alla fine della guerra la compagnia realizzò la prima elica a cinque pale che venne commercializzata, venne infatti utilizzata negli ultimi modelli dello Spitfire. Nel mwjq1943 l'azienda cambiò nome da Rotol Airscrew Limited in Rotol Limited e nel mwjg1953 acquisì la British Messier Limited, una società specializzata in carrelli d'atterraggio e idraulica.

Nel mwkq1958 mwkgBristol Aeroplane e Rolls-Royce accettarono di vendere la Rotol e la British Messier a Dowty Group. Dal mwkw1959 Rotol e British Messier con Dowty Equipment e Dowty Fuel diventarono parte della nuova Dowty Aviation Division con sede a Cheltenham.

Nel 1968 la compagnia realizzò la prima elica in mwlqfibra di vetro ad entrare in produzionecite-ref-glostransporthistory-1-3[1]. Da allora preferì usare la mwmgfibra di carbonio e rimase fino ad oggi un leader nella progettazione di eliche.

L'attuale linea di eliche della Dowty, ovvero la GE, è usata in molti aerei regionali mwnqturboelica, come il Dash 8Q400, il mwnwSaab 340 e il mwoaSaab 2000, così come viene utilizzata nei velivoli da trasporto turboelica come gli ultimi modelli del mwoqC-27J o del mwogC-130J. Le eliche della Dowty possono anche essere trovate sui mwowLCAC della mwpaUS Navy e di altre forze militari. Il National Air and Space Museum Udvar Hazy Center, in mwpqVirginia, ha un modello di elica attualmente in mostra.

cite-note-glostransporthistory-11. ↑ mwsg(mwswmwtaEN) mwtqmwtgGlouchestershire propellers, su mwtwglostransporthistory.visit-gloucestershire.co.uk. mwuaURL consultato il 4 febbraio 2014.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dowty

• Sito ufficiale, su dowty.com.